地铁火灾的危险性有哪些

因为地铁运营线路一般较长，客流量大，人流高度集中。因此，相对空间小、人员密度大和流量大是其最为显著的特征。这也是地铁发生火灾时最明显的危险性。

一、地铁火灾的危险性有哪些

空间小、人员密度和流量大。地下车站和地下区间是通过挖掘法、盾构法、新奥法、钻爆发、沉管法等方法获得的地下建筑空间，仅存在与地面连接相对空间较小的地下车站通道作为出入口，而不能如地上建筑一般设置门、窗，直接与外部环境相通。地铁运营线路一般较长，客流量大，人流高度集中。因此，相对空间小、人员密度大和流量大是其最为显著的特征。

二、地铁火灾的特点有哪些

火情探测困难：由于地下空间的限制，以及浓烟、高温、缺氧、有毒、视线不清、通信中断等原因，救援人员很难了解现场情况。又由于无法直接观察火场，需要消防人员仔细研究地下工程作业图，分析可能发生火灾部位和可能出现情况，才能制定灭火方案。再加上地下工程对通信设施干扰较大，地面指挥人员和火灾扑救人员联络、通讯困难，为消防人员开展火灾侦察工作增加了许多障碍。

三、地铁火灾发生原因分析

(一)电气原因

包括电路(如机车电路、牵引供电回路、动力照明配电回路)短路、电气装置(如电暖空调、风机、水泵、自动扶梯、灯具等)故障、供电系统(如变压器、中压设备、低压设备、直流供电设备)故障等。

(二)列车故障

车辆操作失误、机械碰撞火花，以及列车电网、电气系统出现故障产生电弧或火花等可能引起火灾。包括动力电路短路起火、列车刹车抱闸产生高温起火、列车玻璃电热丝故障起火、列车遭受雷击故障起火、车顶内电路故障起火、接触网故障起火等。